Дальнейшее продвижение раненных в череп до ПМП, ДМП и специализированных ХППГ часто происходило по крайне плохим дорогам с размокшей от дождя глинистой почвой, по ухабам или кочкам лесисто-болотистой местности, а также в период глубоких снежных заносов. По этшл дорогам вблизи от поля боя раненых перевозили на телегах или санях, а л дальнейшем на автомашинах санитарного транспорта ДМП или, реже, на обратном порожняке. С ДМП и из ХППГ первой линии раненных в череп доставляли обычно санитарным автотранспортом, а на отдельных участках фронта и санитарными самолетами.
Опыт войны показывает, что перевозки раненых в войсковом и армейском районе осуществлялись чаще по грунту, чем по железным дорогам, так как последние были обычно разрушены в ходе боев.
Таким образом, не подлежит никакому сомнению, что условия местности, погода и климат являлись во время различных боевых операций факторами, которые в ряде случаев влияли как на судьбу тяжело раненных в череп на поле боя, так и на сроки выноса их с огневого рубежа, на оказание им врачебной помощи, на эвакуацию в специализированные ХППГ и последующее квалифицированное лечение.