В противоположность указанным боевым операциям, во время Ор ловско-Курской битвы (июль 1943 г.) наблюдалось уже четкое направление раненных в череп строго по назначению в специализированный ХППГ армии. Такая же четкая эвакуация раненых строго по назначению из войскового района в специализированные ХППГ происходила и в период боевых операций освобождения Белоруссии (1944), Висла — Одер (1945) и Берлинской операции (1945).
Точная эвакуация раненных в череп по назначению значительно ускорила сроки их доставки в специализированные ХППГ армейского района. Так, например, в первый период освобождения Белоруссии 66,3% раненных в череп поступили в специализированный госпиталь в течение первых 24 часов с момента ранения; во время Берлинской боевой операции в тот же срок поступило до 64,7%, а в течение 48 часов после ранения — 95,3% раненых.
В первый период Великой Отечественной войны при эвакуации раненых с повреждением черепа из войскового района довольно широко применялись различного рода повязки для иммобилизации головы. Однако накапливавшийся за время войны опыт заставил в дальнейшем совершенно отказаться от иммобилизации головы при помощи шин, так как у тяжело раненых, находившихся в оглушенном или бессознательном состоянии, это иногда приводило к аспирации рвотных масс в дыхательные пути. Покой, необходимый голове при таких ранениях, лучше всего достигался при помощи туго набитых мешочков с песком или подушек, а главное, внимательным медицинским наблюдением во время транспортировки.
Следует также отметить, что при эвакуации раненных в череп с повреждением костей в первой половине войны имели место случаи нарушения очень важного требования, а именно перевозки их в лежачем положении во избежание серьезных осложнений. Иногда таких с виду легко раненых перевозили, как это было, например, во время Орловско-Курской битвы, в сидячем положении. Чаще всего это встречалось при эвакуации раненных в череп обратным порожняком в общем числе с ранеными общехирургического профиля. По мере развития системы специализированного лечения раненных в череп на эти недостатки эвакуации было обращено большое внимание и для перевозки раненных в череп «по назначению» стали пользоваться специальным транспортом, строго соблюдая все особые требования, предъявляемые к эвакуации такого рода раненых.